مطروقات عجلة الرافعة هي أشياء يتم فيها ضغط المعدن لتشكيل الشكل المطلوب أو قوة الضغط المناسبة من خلال التشوه البلاستيكي. يتم تحقيق هذه القوة عادة باستخدام مطرقة أو ضغط. تخلق عملية تزوير عجلة الرافعة بنية حبيبية دقيقة وتحسن الخصائص الفيزيائية للمعدن. في الاستخدام الفعلي للأجزاء ، يمكن أن يجعل التصميم الصحيح تدفق الجسيمات في اتجاه الضغط الرئيسي.
يشير الضغط المتبقي على الطبقة السطحية من تزوير عجلة الرافعة إلى التشوه الميكانيكي للمعدن على الطبقة السطحية لعجلة الرافعة للتزوير بسبب قوة القطع والحرارة في مخرطة CNC أثناء تصنيع عجلة الرافعة تزوير في مصنع رافعة عجلة تزوير. ينتج عن ذلك ضغوط متوازنة بشكل متبادل عند السطح البيني بين الطبقة السطحية والركيزة.
يقوم مصنع تزوير عجلة الرافعة بشكل عام بقطع ومعالجة تزوير عجلة الرافعة ، ودرجة حرارة القطع ليست عالية ، ومعدن الطبقة السطحية هو تشوه بلاستيكي بارد بشكل أساسي ، وتولد الطبقة السطحية ضغطًا متبقيًا. بالنسبة للطحن والآلات عالية السرعة ، تكون درجة الحرارة في منطقة القطع عالية ، ويتشوه معدن الطبقة السطحية بشكل أساسي في الحالة الساخنة ، وتولد الطبقة السطحية إجهاد شد متبقي.
باختصار ، هناك ثلاثة أسباب للتوتر المتبقي على سطح مطروقات عجلة الرافعة: أولاً ، الإجهاد المتبقي الناجم عن تشوه البلاستيك البارد ؛ الثانية ، الإجهاد المتبقي الناجم عن تشوه البلاستيك الساخن ؛ وثالثًا ، الإجهاد المتبقي الناجم عن تغيير البنية المعدنية. العوامل التي تؤثر على الإجهاد المتبقي وتشققات الطحن على الطبقة السطحية من مطروقات عجلة الرافعة هي أن كمية الطحن هي العامل الأساسي الذي يؤثر على تشققات الطحن. ثانيًا ، إن جيل الشقوق الطاحنة له علاقة كبيرة بالمواد ومواصفات المعالجة الحرارية لمطروقات عجلة الرافعة.