محور العجلة عبارة عن جزء على شكل برميل مع المحيط الداخلي للإطار ، والذي يستخدم لدعم الإطار والتجميع المركزي على العمود. تشمل عجلات السيارات الشائعة عجلات فولاذية وعجلات ألمنيوم.
تتمتع العجلات الفولاذية بقوة عالية وعادة ما تستخدم للشاحنات الكبيرة. ومع ذلك ، فإن العجلات الفولاذية ثقيلة ولها مظهر واحد ، والتي لا تتوافق مع مفاهيم&منخفضة الكربون والعصرية اليوم. يتم استبدالها تدريجياً بعجلات من سبائك الألومنيوم. في الوقت الحاضر ، فإن العجلات الأصلية لسيارات الركاب الموجودة في السوق هي في الأساس عجلات من سبائك الألمنيوم.
عملية تزوير عجلة الطحن
يُظهر الفيديو عملية تزوير الغزل ، وهي عملية تشكيل متطورة نسبيًا. يتم توفير المنتجات بشكل أساسي لأسواق الحافلات والشاحنات والسيارات الراقية المحلية والأجنبية. الميزة هي أن المنتج يتمتع بجودة داخلية جيدة وقوة عالية وقابلية للحمل ؛ العيب هو أن المعدات باهظة الثمن. لا يمكن إكمال الشكل المتكلّم للمنتج الذي يتم تصنيعه عن طريق عملية الحدادة التقليدية إلا عن طريق الطحن ، ومعدل استخدام المعدن منخفض ، وكفاءة الإنتاج ليست عالية. الكير ينقسم إلى طرق تقليدية للتزوير والتطريق. يمكن أن تقوم الأسطوانة بتشكيل شكل السماعة مباشرة.
● تقنية عجلات الصب بسيطة نسبيًا ، ومناسبة للإنتاج الضخم والتكلفة المنخفضة
الصب هي العملية الأكثر شيوعًا لإنتاج عجلات الألمنيوم ، وهي اقتصادية نسبيًا. الأكثر شيوعًا هي الصب بالجاذبية والصب بالضغط المنخفض. الجاذبية تزوير هو صب المعدن المنصهر في قالب لتشكيله وتصلبه ، ثم إجراء معالجة دقيقة على الفراغ المبرد ، والتلميع والطلاء على مخرطة للحصول على المنتج النهائي.
إن عملية الصب بالضغط المنخفض هي عملية صب متقدمة نسبيًا. يتم امتصاص المعدن المنصهر في القالب عن طريق الشفط الفراغي. هذا يساعد على التحكم في درجة الحرارة والقضاء على الشوائب. المصبوبات غير مسامية ، موحدة في الكثافة ، وأقوى من المصبوبات ذات الضغط المنخفض. ومع ذلك ، بغض النظر عن نوع المصبوبات ، فإن تدفق العملية بسيط نسبيًا ومناسب للإنتاج بالجملة ويؤدي إلى تقليل التكاليف.
● تتميز العجلات المطروقة بتقنية معقدة وتكلفة عالية وأداء جيد
في الإنتاج الضخم للعجلات ، يعتبر التطريق حاليًا أكثر طرق الإنتاج تقدمًا. من خلال استخدام مكبس كبير بالحدادة لصياغة سبائك الألومنيوم بشكل متكرر تحت ضغط معين تحت ظروف التسخين ، يتم تشكيل العجلات المطروقة في عجلات خشنة. بعد عملية الحدادة ، تتم معالجة الفراغ بالتناوب. تأثير هذه العملية هو تمديد عرض الحافة لتحقيق المواصفات المقابلة. بعد الدوران ، تم تشكيل محور العجلة بشكل أساسي ، ثم معالجته بأداة آلية بعد التلميع والطلاء. احصل على العجلة النهائية.
نظرًا لتكنولوجيا الحدادة المعقدة ومعدات الحدادة باهظة الثمن ، فإن تكلفة شراء بعض مكابس الحدادة الكبيرة تبلغ عشرات الملايين ، وبالتالي فإن تكلفة عجلات الحدادة مرتفعة نسبيًا.
● المظهر يصعب تمييزه ، والوزن مختلف
يحاكي مظهر بعض العجلات المصبوبة خصائص التشكيل ، لذلك يصعب على المستهلكين العاديين التمييز بينها ، لكن الخصائص المعدنية للاثنين مختلفة تمامًا. مقاومة الإجهاد ومقاومة الصدمات وقوة العجلات المطروقة أعلى من تلك الموجودة في العجلات المصبوبة. لا تختلف وظيفة تبديد الحرارة كثيرًا. ومع ذلك ، فإن عجلات الصب ذات الجودة المقبولة تكون عمومًا أثقل بنسبة 20٪ من العجلات المطروقة.