أولا وقبل كل شيء، عملية تصنيع عجلات الزهر والعجلات مزورة مختلفة. الصب هو عملية صهر المعدن في السائل الذي يلبي متطلبات معينة ومن ثم صبه في أداة الصب. بعد التبريد، والتصلب، والتنظيف، الصب لديه شكل محدد سلفا، وحجم والأداء. تزوير هو أسلوب المعالجة التي تستخدم آلات تزوير لممارسة الضغط على الكتل المعدنية لإنتاج تشوه البلاستيك للحصول على تزوير مع خصائص ميكانيكية معينة، وبعض الأشكال والأحجام.
التكلفة بين نوعين من العجلات هو أيضا مختلفة. عملية الصب بسيطة نسبيا والخام وسهلة لإنتاج كتلة، وبالتالي فإن التكلفة منخفضة نسبيا، وعملية تزوير أكثر تعقيدا، وبالتالي فإن تكلفة الإنتاج مرتفعة نسبيا. هناك أيضا محور عجلة مزورة مصنوعة من خلال التخفيف المستمر، لذلك جزيئاته هي مدمجة جدا ومرتبة بدقة جدا، والذي يسبب أيضا قوتها وصلابتها لتكون أفضل من أن الصب، وهذا هو، محور عجلة مزورة أقوى.
من حيث الوزن، يتم ختم المواد الخام للعجلات مزورة باستمرار أثناء عملية الإنتاج، حتى يتمكنوا من تحمل ضغوط أعلى بعد تشكيل. في الوقت نفسه، تحت نفس الحجم والقوة، والعجلات مزورة أخف وزنا من عجلات المدلى بها، وعجلات المدلى بها المؤهلين عموما هي حوالي 20٪ أثقل من العجلات المزورة. ولكن العيب من العجلات مزورة هو أن ليونة معدنية ليست جيدة، والسعر مكلف نسبيا، والتي هي مناسبة عموما للنماذج الراقية.
باختصار، ما زلت أوصي بأن أصحاب السيارات المؤهلين يميلون إلى اختيار عجلات مزورة مزورة. هذه العجلات هي أكثر أمانا من حيث التفاصيل ويمكن الحصول على تجربة قيادة أفضل. لأصحاب السيارات الذين يشعرون بأن العجلات المزورة مكلفة للغاية، فإنها يمكن أن تختار العجلة التي يتم تصنيعها عن طريق الغزل باستخدام الأجنة مزورة. هذا النوع من عجلة مماثلة في الأداء لعجلات مزورة، ولكن الثمن أرخص وأكثر فعالية من حيث التكلفة.
بالإضافة إلى ذلك، عند اختيار محور عجلة، الدراجين يجب أن ننظر ليس فقط في نوع التصنيع من محور عجلة، ولكن أيضا إيلاء الاهتمام لهيكل محور عجلة القيادة. على الرغم من أن العجلات الكبيرة الحجم يمكن أن تحسن استقرار السيارة، فإنها ستكون فقيرة من حيث امتصاص الصدمات والراحة. لذلك، عند اختيار عجلة، يجب اتباع نصيحة المهنيين لاختيار عجلة مناسبة من ثلاثة الملعب.